2018年4月25日，习近平总书记在荆州港码头登上轮船，行船顺江而下，穿过荆州长江公铁大桥。此行中，习近平总书记对长江大保护工作作出重要指示，为长江经济带发展把脉问诊、定向领航。6年来，荆州加快绿色发展步伐，打造多式联运“硬支撑”，推动发展跑出“加速度”，让长江生态与经济发展齐头并进。

浩吉铁路之上，重载火车穿行而过。铁路之下，长江奔流不息、船只来来往往。近年来，荆州煤炭铁水联运储配基地做足绿色文章，加快完善多式联运集疏运体系，修建防尘网、污水处理系统等设施，不让一滴污水流进长江。自2021年一期工程投入试运行以来，基地煤炭中转量连连攀升，2023年基地煤炭中转量近1200万吨，成为浩吉铁路最大煤炭转运中心。

打开荆州交通地图：浩吉铁路、焦柳铁路、荆沙铁路与汉宜铁路搭建起“三纵一横”铁路骨架，国内最长的重载铁路与长江黄金水道“十字交汇”，“一港十区”发展初具规模，高速公路网“五纵三横”，荆州沙市机场空中航路通达21个城市……放眼江河，鼓角声声，多式联运建设在长江荆江段“千帆竞发”，多式联运线路稳步拓展。

荆州市大宗商品铁水联运工作专班负责人周耀华：2023年，我市完成港口货物吞吐量8011.4万吨、集装箱21万标箱，同比增长20.4％、16.3％，集装箱量增速排名全省第2，港口货物吞吐量和集装箱量实现三年翻番；铁水联运量1740万吨，实现三年翻两番。

多式联运激活了荆州的区位优势，荆州正在从昔日的投资“洼地”变成“热土”，华鲁恒升、先导科技等一批投资过百亿元重大项目落户荆州。在荆州市松滋临港工业园，松滋史丹利宜化新材料科技有限公司正以“满格”状态奋进“春天里”，全面冲刺今年6月项目全线投产。

与此同时，荆州在降低物流成本上持续发力，让企业“轻装上阵”。目前，已有依托铁矿石等大宗商品稳定运行的“荆州至重庆至水富、荆州至北海”等12条多式联运航线，今年新开通“达州至荆州至九江”焦炭等9条大宗商品铁水联运通道，平均每吨货物运费成本降低33％，缩短运输时效15天；“荆州至成都”双向对开翻坝货运“长江班列”，货物周转效率由10至12天缩至2至3天。

荆州确立了打造“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”和现代港口城市的目标定位，明确公路、港航、铁路、枢纽、信息化等五大类38个重点项目及13项重点任务。

荆州市大宗商品铁水联运工作专班负责人周耀华：大力推动5G、大数据、人工智能等在铁路、港口深度应用，推动联运装备自动化、专业化、绿色化发展，不断做优集疏运体系、做大临港产业、做强港口服务，形成辐射带动效应，成为经济发展支点和对外开放门户。