船舶污染治理是保护长江生态环境的重要内容之一。今天，“沿着足迹看变化·春风又绿荆江岸”联合报道组来到了长江大保护“立规之地”湖北宜昌。通过打造绿色智能船舶产业，宜昌助推中国内河航运绿色低碳发展，让万里长江澎湃无限“绿能”。

位于宜昌船舶工业园的枝江江瑞船务有限公司里，1艘130米标准型甲醇－柴油双燃料动力集散两用船正在紧张施工。这是我国内河首艘使用甲醇燃料的集散两用船，将于今年建造完成并投入使用。与传统柴油船舶相比，它不仅运行成本低，还更绿色环保。

枝江江瑞船务有限公司董事长　曹登攀：从实验数据来看，甲醇清洁能源动力船舶相比于纯柴油动力船舶，一氧化碳排放量可减少96％，通过创新甲醇燃料供给技术，率先把甲醇燃料引入长江船舶，是助推长江航运绿色低碳发展的积极实践，不仅让长江航运实现净零排放成为可能，还能兼顾运营的经济性。

作为湖北省船舶制造产业四大基地之一，宜昌共有规模以上船舶制造企业19家。近年来，在“共抓大保护、不搞大开发”理念的指引下，宜昌积极与企业、高校和科研院所合作，围绕绿色智能船舶的研发、设计、制造、配套等领域进行探索，取得多项突破。随着全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全国内河首艘氢能源公务船“三峡氢舟1”号等一批“宜昌造”新能源船舶相继在黄金水道扬帆远航，宜昌船舶制造产业正从传统走向绿色。

湖北省宜昌市经济和信息化局党组书记、局长　朱汉洪：宜昌深入贯彻落实“共抓大保护、不搞大开发”的重要指示精神，从船舶工业园区的建设、船型设计和船舶建造方面给予10－100万的政策奖励，全力推动船舶产业的高端化、智能化和绿色化发展。

今年以来，宜昌在建船舶已达150艘，其中三分之一为新能源船舶。为把长江黄金水道建成绿色航道，宜昌还启动实施了155艘公务船电动化更新替代三年行动，今年计划完成更新47艘。预计到2026年，当地新能源船舶制造产业规模将突破500亿元。

湖北省宜昌市经济和信息化局党组书记、局长　朱汉洪：我们将牢固树立“两山”理念，重点围绕“园区、企业、政策、应用、服务”五个方面持续发力，不断优化产业生态，做强、做优绿色智能船舶产业，以高品质生态环境支撑高质量经济发展。